基米·安东内利被誉为一级方程式赛车的天才，可能会打破意大利车手长达73年的世界冠军等待。
在三月份，安东内利以19岁7个月4天的年龄成为历史上最年轻的锦标赛领头羊，并在日本夺得胜利。自那时起，他一直保持着这一位置。
本周末，安东内利将以59分的领先优势参加意大利大奖赛，迄今为止他已经赢得六场比赛。
然而，有一个小问题：这位年轻明星驾驶的是梅赛德斯，而不是意大利人心中的法拉利。
“法拉利是我的心，”来自蒙扎的托马斯在赛道上对记者表示。
“这是一种宗教，”与女儿一起参加大奖赛的埃马努埃尔说。“在意大利，我们支持其他车队和运动，但只有法拉利。”
法拉利在意大利的地位无可替代；当地人开玩笑说，法拉利车队首席执行官的职位与教皇的身份同样重要。
那么，当车迷们涌向速度的殿堂时，意大利人对安东内利与法拉利的汉密尔顿和勒克莱尔争夺胜利和车手冠军的态度如何呢？
当法拉利的车手在F1中获胜时，车队的精神家园马拉内罗会欢欣鼓舞。
“这就像是第二次降临；每个人都在街上唱歌、跳舞，教堂的钟声响起。街上是一场派对，”来自银石法拉利俱乐部的阿德里安·侯赛因说。
自2007年芬兰车手基米·莱科宁以一分之差赢得唯一一次冠军以来，这些著名的钟声再也没有响起。
自阿尔贝托·阿斯卡里在1952年和1953年为法拉利连续夺冠以来，意大利再未产生过世界冠军车手。对于大多数意大利人来说，看到一个披着三色旗的冠军车手——无论是哪支车队——一直是一个梦想。
但安东内利今年的崛起为意大利迎来了一个新的英雄，即使他是为竞争对手效力。
“安东内利正在打破意大利传统的粉丝规则，”意大利最受欢迎的体育报纸《晚邮报》的记者朱莉亚·托尼内利告诉记者。
托尼内利表示，安东内利的“强大个性”赢得了意大利公众的喜爱，尤其是年轻的粉丝群体。“他为梅赛德斯比赛的事实对他们来说几乎没有影响。”
在蒙扎的粉丝区，一户人家则呈现出分裂的局面。阿莱桑德罗身穿法拉利红，而他的女友艾玛则穿着梅赛德斯的银色。
“当然，我有点法拉利粉丝，因为我是意大利人。但老实说，我喜欢基米，我支持他，”艾玛说。
如果安东内利今年赢得世界冠军，6686体育官网，赛季最后一站可能在距离他在博洛尼亚长大25英里外的伊莫拉举行，艾玛和阿莱桑德罗都认为这将意味着“意大利回到了巅峰”。
五次MotoGP赛季冠军得主马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列冠军、F1电视评论员达维德·瓦尔塞基主持的播客《车库闲聊》中，讨论和分析F1和MotoGP周末发生的一切。
“我认为基米正在实现意大利车迷的梦想，”意大利人梅兰德里说。“但在意大利，很多人都与法拉利关系密切，他们在为法拉利加油。因此，有时他们会为选择喜欢的车手而感到困惑。但我认为基米正在做一些了不起的事情。”
同胞瓦尔塞基也有同样的感觉：“我们都很喜欢这件事。这对每个人来说都是一个大惊喜，知道一位如此年轻的意大利车手在领跑锦标赛，表现如此出色，心理素质也如此强大。所以，目前对我们来说一切都很完美。”
安东内利自11岁起便成为梅赛德斯的门徒。在F2赛季结束后，银箭车队的首席执行官托托·沃尔夫迅速将他提拔至2025年七届世界冠军汉密尔顿离开后留下的座位。
安东内利去年首次亮相F1时经历了陡峭的学习曲线，在艰难的欧洲赛季中，经历了四次退赛，仅获得三分，最终以第七名结束了他的首个赛季。
梅赛德斯在他每次出现失误时都给予了支持。两年前，当时18岁的安东内利在蒙扎的首次练习中发生碰撞时，沃尔夫通过车队无线电传达了五个安慰的字：“一切都好，基米。一切都好。”
“我认为基米现在处于正确的位置，”托尼内利说。“梅赛德斯是他长期以来所熟悉的家庭，培养了他作为车手，并给了他在法拉利无法获得的保护。”
瓦尔塞基认为，远离有时“极端”的意大利粉丝群体对安东内利来说是有利的。
“有时在意大利，我们缺乏一点耐心，”他说。“我们只在你强大时支持你，然后在你犯一点小错误时用红笔强调。”
“因此，作为一名新秀，远离法拉利会更好，等到你成为一个大人物，已经有了冠军和完整的车手身份再回到法拉利。”
如果安东内利今年赢得他的首个冠军，他将超越四届冠军得主塞巴斯蒂安·维特尔，成为F1历史上最年轻的世界冠军。
德国人维特尔在2010年以23岁134天的年龄赢得首个冠军，安东内利将比他年轻三岁。
如果真能如此，正在与两个儿子汤马索和德米斯一起享受蒙扎的达尼埃尔表示，他们对安东内利的胜利会感到“马马虎虎”。
“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利，”达尼埃尔坚定地说，尽管最小的儿子德米斯虽然仍忠于法拉利，但却是安东内利的粉丝，悄悄地说这位梅赛德斯车手“真的很不错”。
“我当然为基米感到高兴。但我并不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利在那儿，”托马斯指着高空说。
安东内利本赛季已经改写了历史，成为最年轻的杆位车手，并在三月份的中国站将其转化为首场胜利，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛冠军。
在巴塞罗那因发动机故障退赛，以及在银石获得第15名，成为安东内利本赛季的唯一真正失误，直到蒙扎因更换动力单元而遭受的网格处罚，这意味着他将在周日的比赛中从最后一位发车。
尽管他在最近几场比赛中的领先优势有所波动，但在比利时的胜利以及匈牙利和赞德沃特的领奖台表现，给安东内利提供了足够的缓冲，领先梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿，后者的积分均为183分。
“有一位意大利车手在意大利车队赢得比赛和冠军将是非常美好的，”侯赛因说。“我们俱乐部的每个人，尤其是在我们的群聊中，大家都支持基米赢得比赛。没有人对他有敌意。”
梅兰德里也认为，安东内利驾驶红色赛车的情景在未来是有可能的。“看到安东内利在法拉利获胜将是一个梦想。这是肯定的。”
在七月的比利时大奖赛上，车手新闻发布会上，安东内利与网球五届大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳一起出席，记者问安东内利，在他们两人中谁在意大利更有名。
他的轻松回答迅速而直接：“是查尔斯，”他指着坐在他旁边的法拉利车手勒克莱尔。“他可能是现在意大利最有名的人。”
摩纳哥的勒克莱尔自2019年加入以来，已成为法拉利的代理儿子，过去八个赛季承载着车迷的希望。
流利的意大利语和深深融入法拉利文化的他，在六月份与车队签署了一份长期合同，并表示他希望成为将成功带回马拉内罗的车手，这激励着他的冠军雄心。
但在162场大奖赛中仅赢得九场的情况下，勒克莱尔是否真的能成为法拉利的“被选中者”，可能开始受到质疑。
梅兰德里表示：“我开始看到，经过多年，第一次有些粉丝开始说，也许他并不像我们之前认为的那么强，因为汉密尔顿的表现比他更好，而安东内利则在另一辆车上表现得更好。”
由于安东内利在本周末遭遇的网格下滑，法拉利在与竞争对手的较量中占据了先机。如果他能够恢复并在前三名内完赛，法拉利的二三名加上安东内利的魔力将是理想的比赛结果吗？
“当然，与法拉利共享领奖台会让一切变得更加特别，但无论如何，他都会得到粉丝的全力支持，”托尼内利说。
“部分意大利观众可能确实会偏向法拉利而不是基米，而另一部分则可能感觉相反，但这不会阻止在蒙扎的意大利庆祝活动，这将使两个粉丝群体团结在一起。”
