汉密尔顿在匈牙利大奖赛的周五练习中，以微弱优势领先队友勒克莱尔，法拉利包揽前二。
汉密尔顿的最快圈速比勒克莱尔快0.148秒，麦克拉伦的诺里斯以0.499秒的差距排在第三，红牛车手维斯塔潘则位列第四。
阿隆索在新款阿斯顿·马丁中以第19的成绩结束了练习，车队负责人阿德里安·纽维表示，这款车的首秀“颇具潜力”，尽管除了发动机、变速箱和前悬挂外，其他部分都是全新设计。
阿隆索的圈速比最快的慢了2.990秒，但他的一圈因最后一个弯道超出赛道限制而被取消，原本他有一圈快了近0.4秒。
尽管阿斯顿·马丁的表现距离竞争力还有一段距离，但与他们本赛季大部分时间的状态相比，这已经是一个显著的进步。
法拉利在这条适合其强大过弯性能的赛道上表现良好，正如预期的那样。然而，梅赛德斯的乔治·拉塞尔以第五名结束练习，落后0.933秒，而冠军领跑者基米·安东内利则排在第13位，显然还有很多工作要做。
安东内利在第二节没有完成资格模拟圈。他的第一圈因法兰科·科拉平托在最后一个弯道的撞车而被迫中断，而第二圈则因他在进入发夹时的失误而告终。
安东内利在整个练习过程中都在抱怨后刹车锁死，但在两圈中，他的第一部分时间与诺里斯持平。
拉塞尔身后，红牛的伊萨克·哈贾尔以第六名的成绩结束，领先于赛车公牛的利亚姆·劳森和麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里。奥迪的尼科·霍肯伯格和赛车公牛的阿尔维德·林德布拉德完成了前十名。
阿斯顿·马丁的复杂一天
在两节练习之间，纽维谈到新款阿斯顿·马丁时表示：“初步结果令人振奋。这只是升级包的一部分，我们将在赞德沃特和蒙扎、巴库进行更多的升级。”
“这是我们计划中的首次升级。我们零件非常紧缺，因此我们必须谨慎行事，并尽量了解它。”
与阿斯顿·马丁合作的发动机供应商本田将在夏季休息后于荷兰大奖赛推出新发动机。
不过，阿斯顿·马丁的日子并非全是积极的。阿隆索的队友兰斯·斯特罗尔在第一节练习中因后悬挂故障而失控，随后未能参加第二节练习，因为修理车辆所需的时间不够。
车队代表佩德罗·德拉·罗萨表示：“这是悬挂故障。我们对费尔南多的车没有信心，所以才让他出场。由于备件不足，我们无法及时修复他的车。有些零件需要修复，有些则需要送到这里。”
